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No hay artículos en el carroLa LNER Gresley A4 es una de las locomotoras expresas más icónicas de Gran Bretaña, con su carcasa aerodinámica un símbolo clásico de la actitud hacia la velocidad y el diseño en la década de 1930, que vio una mayor competencia a los ferrocarriles desde carretera y viajes aéreos. La Junta LNER sabía que tenían que hacer que viajar entre las principales ciudades sea más rápido, cómodo y más fiable. Nigel Gresley, el director mecánico de LNER, viajó en la locomotora diesel Fliegende Hamburger en Alemania y quedó impresionado por su aerodinámica, aunque se dio cuenta de que solo era eficiente a altas velocidades. Gresley estaba seguro de que un A3 Pacific modificado, con aerodinámica, podría transportar cargas mayores que otras locomotoras a la misma velocidad o más rápido y se realizaron una serie de ensayos para confirmar la idoneidad del A3. Con las pruebas completadas con éxito, la placa LNER le dio a Gresley el visto bueno para crear los trenes aerodinámicos "Silver Jubilee", el primero de los nuevos A4 aerodinámicos. La aerodinámica del circuito de vapor de los A4s, mayor presión de caldera y extensión de la cámara de combustión para crear una cámara de combustión los hace más eficientes que el A3, ya que consumían menos carbón y agua, especialmente más tarde cuando también KilililKilililChimenea doble chap. Esto mejoró aún más sus capacidades de vaporización libre. Su diseño aerodinámico no solo los hizo capaces de altas velocidades, sino que creó una corriente de humo, ocultando la visión del conductor, un problema importante en los nuevos motores Clase A4. La historia dice que durante las pruebas del túnel de viento, después de varios esfuerzos fallidos para que el humo se levante claro, se dejó una huella digital inadvertidamente en el modelo de arcilla justo detrás de la chimenea. Esto logró limpiar el humo y se incorporó al diseño final.