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HeuroFosh 703 82510 43 00 - Interruptor de encendido remoto para Yamaha 2 y 4 tiempos 6-300 HP Motores fueraborda 703 82510 42 00

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Acerca de este artículo

  • Este conjunto de interruptor de encendido de llave para motores fuera de borda Yamaha de 2 y 4 tiempos cumple o supera las especificaciones OEM
  • Compatible con Yamaha Outboard 225 250 HP 2003, Yamaha International 6 8 9.9 13.5 15 25 30 40 48 50 55 60 70 75 80 85 90 95 100 115 130 140. 5 4 4 75 200 225 240 250 300 HP 1998-2013, Yamaha International VMAX 2002-2013
  • Sustituye a Yamaha Fueraborda #: 703-82510-44-00 703-82510-43-00 703-82510-42-00 703-82510-11-00
  • Fácil de instalar, no requiere herramientas. Conecta el cable original, tira de la funda protectora y aprieta la tuerca, luego completa la instalación
  • Hecho de material de polioximetileno de alta resistencia y núcleo de cobre puro de alta calidad, duradero. Proceso de pegamento sellado, impermeable, a prueba de polvo y aislamiento



Descripción del producto

Conjunto de interruptor de llave de bobina de encendido principal

Conjunto de interruptor de llave de bobina de encendido principal (para caja de control remoto) para motores fueraborda Yamaha de 2 y 4 tiempos

Este interruptor de llave de encendido reemplaza el número de pieza OEM 703-82510-44-00, 703-82510-43-00, 703-82510-42-00, 703-82510-11-00. Comprueba el número de pieza y el ajuste para asegurarte de que este artículo se ajusta perfectamente antes de comprar. Interruptor de arranque de llave de 3 posiciones fuera de funcionamiento. Empuje a estrangulador 10 unidades. Se adapta a interruptor de encendido Yamaha con interruptor y llave a juego, docenas de líneas de conexión, no hay necesidad de modificar el corte o perforación. El paquete contiene: 1 interruptor de encendido, 2 llaves de montaje

Compatible con:

Detalles

Caja de control remoto

Conjunto de llaves de interruptor de encendido de caja

Motores fueraborda Yamaha 703-82510-42-00 Push to Choke


Will
Comentado en los Estados Unidos el 15 de marzo de 2024
was working well for a little while but went to start it the next day and it wouldn’t crank cause the kill circuit was closed and that’s when it started sizzling and caught on fire.
Oliver Cromwell
Comentado en los Estados Unidos el 3 de febrero de 2024
Seems to fit and work just fine. action of key could be a little smoother/less effort. watch out for stray voltage on kill wire. mine is fine, but if its over 2 volts it will kill your ignition/CDI
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